Как только Геннадий Фадеев сел в кресло министра путей сообщения, стало ясно, что кадровой чистки на железных дорогах не избежать. Новый глава ведомства за восемь месяцев своей работы сменил уже около десяти начальников железных дорог из семнадцати. (По всей видимости, они тоже оказались "худшими".) Перед тем как представить руководству Северной железной дороги нового начальника, Геннадий Фадеев в течение получаса объяснял ситуацию, которую уже вполне можно называть "делом Петрова". Давая гневную отповедь бывшему начальнику СЖД, как бы между прочим министр оговорился, что помимо Владимира Петрова в ситуации на дороге виновато и прежнее руководство. Его промахи Петрову и приходится сейчас расхлебывать. Речь главы МПС была очень эмоциональной. - Я и раньше говорил, и сейчас говорю: ты молодой, тебе надо поработать под началом хорошего, сильного руководителя. А пока у него не получилось, - считает Геннадий Фадеев. Министр напомнил, что ситуацию на Северной железной дороге 16 июля рассматривала коллегия МПС. Геннадий Фадеев считает, что положение на СЖД было неудовлетворительным. И Владимиру Петрову (левый снимок) было сказано, что он должен оставить свой пост. На выбор ему было предложено несколько должностей в структуре МПС. В том числе - пост руководителя ФУГП "Росжилдорснаб". Эта структура, по словам Геннадия Фадеева, распределяет около 80 процентов материальных ресурсов отрасли. Владимир Петров сначала согласился, но спустя полмесяца без объяснения причин отверг все предложения министра. Тогда Геннадий Фадеев и решил совсем расстаться со строптивым ярославским руководителем. * * * После обсуждения ситуации за закрытыми дверями Геннадий Фадеев, Василий Билоха и Анатолий Лисицын провели короткую пресс-конференцию. Министр так охарактеризовал сегодняшнюю ситуацию на Северной железной дороге: - Говорят, что плохо работать с плохим начальником дороги. Еще хуже, когда его нет. Сегодня на Северной все есть. Будем ждать результата. Василий Билоха (правый снимок) в качестве мер по улучшению работы дороги назвал стабилизацию технологической дисциплины и наращивание технических возможностей. Он заявил, что "СЖД обязана в системе российских железных дорог не быть тормозом, а все грузы соседей пропускать через себя. Это и доходы дороги, и ее обязанности". Геннадий Фадеев подчеркнул, что отставка Владимира Петрова не связана с финансированием строительства Ледового дворца и ХК "Локомотив": - Дворец - это другая опера. Для меня не дворцы, для меня самое главное - путь, локомотивное хозяйство, кадры, заработная плата, авторитет дороги. А все остальное - там разберутся, когда нужно будет в этом разобраться. Я только один раз задал вопрос: когда мы вернем 2 млрд. рублей, которые туда вложили? Что касается финансирования хоккейного клуба, то глава МПС заверил, что оно будет производиться без перебоев, а ОАО "Арена-2000" и сам ХК "Локомотив" останутся в собственности Министерства путей сообщения. Новый начальник СЖД Василий Билоха на вопрос нашей газеты "Любите ли вы хоккей?" ответил коротко: - Я спорт вообще люблю весь, в том числе и хоккей. Сразу после пресс-конференции министр уехал в Москву, отказавшись от банкета в ресторане "Серебряный век". В конце прошлой недели прошел слух, что отставной начальник СЖД Владимир Петров может быть назначен одним из заместителей губернатора области. В субботу мы попросили Анатолия Лисицына прокомментировать это предположение: - Я отстаивал Владимира Петрова до того момента, как он неожиданно забрал заявление о своем согласии занять предложенную должность в структуре МПС. Он стал одной из многочисленных жертв того положения, в котором оказалась наша железная дорога. Владимир Петров многое не успел сделать. СЖД - очень инертная машина, и сегодня сказываются упущения руководства 4 - 5-летней давности. А результаты работы команды Петрова будут очевидны спустя некоторое время. Что касается информации о том, что Владимир Петров может быть назначен моим заместителем, я могу сказать, что такой вопрос не рассматривался. Фото автора.
Евгений СОЛОВЬЕВ.